【第1回舗装工学講演会講演論文集 1996年12月】

舗装工学論文集 Vol. 1, 151-158, 1996.12

歩道の凹凸評価方法に関する研究

牧 恒雄¹・竹内 康²・松田 誠 ³

¹正会員 博士(農学) 東京農業大学教授農学部農業工学科(〒156 東京都世田谷区桜丘1-1-1)
²正会員 東京農業大学 助手 農学部農業工学科(〒156 東京都世田谷区桜丘1-1-1)
³正会員 大阪市道路公社 理事兼施設部長(〒530 大阪市北区曽根崎新地1-4-12)

快適な歩道をつくるにあたってその指標を考えた場合,快適要因を評価することは難しいため,歩道 を歩いていて不快になる要因(歩道の凹凸)を評価の対象に取り上げた.しかし,歩道の凹凸を評価す る適切な方法がないことから,車椅子に加速度計を取りつけ歩道を走行させ,車椅子が受ける振動を歩 道の凹凸から得られた振動波形として解析する手法を試み,試験路を42種類作り検討した.振動波形 は周波分析を行うとともに振幅積分値を求めたが,凹凸が多いと振幅積分値が高くなることや目地幅の 大小より段差の影響が大きいことがわかった.そこで実際の歩道について,凹凸を測定した結果,凹凸 が著しい歩道では振幅積分値が上昇し,実際の路線で凹凸評価が出来ることがわかった.

Key Words: sidewalk pavement, unevenness evaluation, wheel chair, FFT, integral value

---

To produce comfort sidewalk, it is necessary to evaluate unevenness of sidewalk pavement. We used wheel chair with acceleration meter on its flame as a apparatus for unevenness evaluation. In laboratory test with the apparatus, we have done frequency and integral analysis of measured vibration wave. As the results of vibration analysis, the apparatus was able to evaluate unevenness of pavement in comparative assessment. In field test with the apparatus, the integral values of the area needing repair were higher than those of normal area. From this result, we found out that we could also evaluate unevenness of pavement by the apparatus.

---