【第1回舗装工学講演会講演論文集 1996年12月】

舗装工学論文集 Vol. 1, 143-150, 1996.12

アスファルト舗装のテクスチャーの特性と すべり摩擦への影響について

七五三野 茂¹

¹正会員 工修 日本道路公団試験研究所舗装試験研究室長(〒194東京都町田市忠生14-1)

テクスチャー(粗さ)のうち，ミクロ及びマクロテクスチャーはすべり摩擦と密接な関係があるといわれている. しかし，従来の測定方法ではテクスチャーの間接的な評価や平均的な大きさがわかるのみで.テクスチャそのもの の詳細な内容は把握できなかった．そこで，レーザー方式の定置式変位計によりプロファイルを詳細に測定・分析を 行うことにより，プロファイルの特性やすべり摩擦との関係を調べた.プロファイルの分析方法は，各プロファイル の波形の振幅のヒストグラムによるものを採用した．その結果，この方法により混合物ごとのプロファイルの特徴を よく把握できることが確認された。また，このヒストグラムより算出された指標（PDI）は，高速域におけるすべり摩 擦係数との相関が大変高いことが明らかとなった.

Key Words: Texture, Skid Resistance, Microtexture, Macrotexture, Laser Profilometer Mean Profile Depth, Profile Depth Index

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The microtexture and macrotexture are said to have close relation to the skid resistance. Traditional measurement method gives indirect information and approximate value of texture. Therefore, prototype stationary laser profilometer was used to measure and analyze profile. To analyze the profile, frequency of amplitude was applied and the way shows the charactenstics of proffle on each asphalt mixture type very well. The index called PDI that is weighted arithmetic mean depth of amplitude has high correlation with skid resistance at high speed range.

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