【第1回舗装工学講演会講演論文集 1996年12月】

舗装工学論文集 Vol. 1, 121-128, 1996.12

FWDによる鉄道盛土の 締固め管理に関する研究

関根 悦夫¹・村田 修²・阿部 長門³・丸山 暉彦⁴

¹正会員 工博（財）鉄道総合技術研究所 構造物技術開発事業部（〒185東京都国分寺市光町2-8-38）
²正会員 工博（財）鉄道総合技術研究所 企画室（〒185東京都国分寺市光町2-8-38）
³正会員 工博 東亜道路工業(株)技術研究所(〒232神奈川県横浜市南区中村町5.318)
⁴正会員 工博 長岡技術科学大学教授建設系(〒940-21新潟県長岡市上富岡町1603.1)

鉄道盛土の締固め管理は，道路の平板載荷試験によるK30値で行っている.しかし,道路の平板載荷試験 には,試験に時間がかかる,大きな反力装置を必要とする等の問題点があり,簡便かつ迅速な盛土の締固め管理 方法を提案する必要がある. そこで,本論文では,道路の平板載荷試験に代わる簡便な方法として,道路のアスファルト舗装の剛 性評価に用いられているFWDを盛土の締固め管理に適用するための検討を行ない,FWDから得られるK 値は締固め程度を表す諸数値(締固め密度比,空気間隙率,K30値)と相関があり,盛土の締固め管理に 十分適用可能であるとの結論を得た.

Key Words: embankment, compaction, compaction control, gravel, FWD, K-value

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The intensity of compaction in railway embankment is controlled by K30-value in the plate loading test for road. However, the plate loading test takes much time and needs a large reaction equipment. Thus, it is necessary to work out a simple and easy method for compaction control in railway embankment work. The present paper gives an outline of the rolling compaction test to applying FWD to compaction control in railway embankment work. The result from rolling compaction test shows that K-value by FWD correlates with several values indicating the compaction level (degree of compaction, air void ratio, K30-value), leading to the conclusion that it is possible to apply FWD to compaction control in railway embankment work.

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