【第1回舗装工学講演会講演論文集 1996年12月】

舗装工学論文集 Vol. 1, 87-94, 1996.12

表面切削部があるプレストレストコンクリート 舗装の供用性、補修性に関する検討

金澤 寛¹・藤本 憲久²・稲田 雅裕³・寺田 俊朗⁴・宮内 健⁵

¹正会員 工修 運輸省第二港湾建設局横浜調査設計務所長(〒231　横浜市中区北仲通5-57横浜第二合同庁舎)
²正会員 運輸省第二港湾建設局横浜調査設計事務所第二設計室建設専門官(〒231横浜市中区北仲通5-57横浜第二合同庁舎)
³正会員 工修 運輸省第二港湾建設局横浜調査設計事務所第二設計室長(〒231横浜市中区北仲通5-57横浜第二合同庁舎)
⁴正会員 日本工営株式会社都市土木部課長(〒102東京都千代田区麹町5-4)
⁵株式会社ピー・エス土木技術部課長(〒102東京都千代田区九段北4-1-3日本ピル九段別館)

東京国際空港沖合展開事業のプレストレストコンクリート舗装(以下:PC舗装)部には、厚さ180mmの PC舗装版の表面に誘導路灯配線のため、幅10mm深さ38mmの切削部が存在する。この切削部は構造上の弱 点となり得ることが感念される．そのため，本研究では、表面切削部のあるPC舗装が今後のエプロン供用 に対して支障を来すか、また、圧密に起因する不同沈下を修復するため採用している「PCリフトアップ工 法」におけるリフトアップ方法に改良が必要であるかを判断することを目的として、PCコンクリートにお ける室内疲労試験、曲げ試険、二次元梁バネモデル解析(以下:梁バネ解析)、及び三次元平板解析(以下、 平板解析)を実施した。その結果、切削部のあるPC舗装のリフトアップ仕様修正を提案した。

Key Words: usability,rehabiitation，prestressed concrete pavement

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The prestressed concrete pavement planned in Tokyo International Airport Offshore Expansion Project has cuttings for taxiway lighting wiring. Aiming at learning whether there is a problem in using pavement with such cuttings as apron and whether "Prestressed Concrete Lift-Up Method" needs to be modified, the authors carried out a laboratory fatigue test, flexural test, two-dimensional analysis using an elastic beam model and three-dimensional analysis of a plate on prestressed concrete. Proposed as a result aie revised specifications for lift-up mechanism of prestressed concrete pavement with surface cuttings.

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