【第1回舗装工学講演会講演論文集 1996年12月】

舗装工学論文集 Vol. 1, 73-80, 1996.12

連続鉄筋コンクリート舗装横ひび割れの 荷重伝達機能

西澤 辰男¹・七五三野 茂²・小松原 昭則³・ 小梁川 雅⁴

¹工博 石川工業高等専門学校助教授環境都市工学科(〒929-03河北郡津幡町北中条)
²工修 日本道路公団試農研究所舗装研究室長(〒194東京都町田市忠生1-4-1)
³日本道路公団試験研究所舗装研究室主任研究員
⁴工博 東京農業大学講師農学部農業工学科(〒156東京都世田谷区桜丘1-14)

連続鉄筋コンクリート舗装(CRCP)の構造設計においては横ひび割れの荷重伝達機能を適切に考慮するこ とが必要である.CRCPのように不連続性を有するコンクリート舗装版の応力解析には,平板理論に基づいた FEMが有効である.その際,ひび割れ部は3つの線形ばねでモデル化されるが,CRCPの横ひび割れのよう な微細なひび割れにおけるばね定数は明らかになっていない.そこで試験舗装における載荷実験によって,ひ び割れ部のコンクリート版の応力状態を調べ,それに基づいてモデルのパラメータを同定した.その結果ひび 割れのばね定数の値は,コンクリート版の平均温度によって変わることが明らかになった．

Key Words: continuously reinforced concrete pavement,transverse crack,load transfer, FEM analysis

---

In the structural design of continuously reinforced concrete pavement (CRCP), load transfer across transverse cracks should be properly taken into account. Plate FEM based on the elastic plate theory can be a good tool for stress analysis of concrete pavement slab with cracks and joints. Though load transfer at crack could be modeled by three elastic springs, coefficients of the springs have never been exactly specified. In this study, the coefficients were identified from the results of loading experiments conducted on test pavements. It was found that the coefficients depend on the average temperature in the concrete slab.

---