舗装工学論文集第1巻

【第1回舗装工学講演会講演論文集 1996年12月】舗装工学論文集 Vol. 1, 65-72, 1996.12

DIFFERENCE OF RESULTS BETWEEN DYNAMIC AND STATIC ANALYSES OF FWD DATA

James W. MAINA¹, Hiroshi YOKOTA² and Kimiaki MAKI³
¹Student Member of JSCE, Graduate Student, Dept. of Civil Eng., Miyazaki University ( 1-1 Gakuen Kibanadai Nishi, Miyazaki 889-21, Japan)
²Member of JSCE, Professor, Dept. of Civil Eng., Miyazaki University (1-1 Gakuen Kibanadai Nishi, Miyazaki 889-21, Japan)
³Member of JSCE, Chief of Technical Section, Kyushu Branch, Nippon Hodo Co. Ltd (2-8-29 Otemon, Chuoku,Fukuoka 880, Japan)
Results of structural evaluation analysis of pavement using FWD data from route 219 at Saito in Miyazaki Prefecture, Japan are presented. FWD is a dynamic loading device. DSGT, a dynamic analysis method and AASHTO and NIPPO which are static analysis methods, are used for the analysis. Subgrade modulus and effective pavament full depth AC thickness are backcalculated. A potential problem of whether static analysis (mostly used method) or dynamic analysis should be performed on the data is discussed in this paper by looking at the difference of results these two methods give in the analysis of FWD data.
Key Words: FWD Deflection, Dynamic analysis, Static analysis, Backealculation, Subgrade Elastic Modulus, Full depth AC Thickness

FWDによる動的逆解析と静的逆解析結果の相違

James W. MAINA・横田漠・牧君明

本論文は、宮崎県西都市の国道219号で行われたFWD舗装構造の逆解析結果について述べるものである。FWDは動的載荷システムであるが、その逆解析は通常、静的理論が用いられている。ここでは、動的理論解析であるDSGTを逆解析に適用し、同結果をAASHTOと日本鋪道の手法による解析結果と比較検討を行い、動的解析の必要性について吟味している。その結果、路床の弾性係数については3手法の結果に差異は認められなかったが、残存TAについては動的解析では小さめに評価され、特に弱い舗装の場合にそれが顕著に現れることが分かった。