【第1回舗装工学講演会講演論文集 1996年12月】

舗装工学論文集 Vol. 1, 39-48, 1996.12

時系列データを用いた動的FEMによる 逆解析に関する研究

金井 利浩¹・東 滋夫¹・岡部 俊幸¹・松井 邦人²・渡辺 規明³

¹正会員 鹿島道路(株) 技術研究所(〒182 東京都調布市飛田給2-19-1)
²正会員 Ph.D. 東京電機大学理工学部建設工学科(〒350-03 埼玉県比企郡鳩山町石坂)
³学生会員 東京電機大学理工学部建設工学科(〒350-03 埼玉県比企郡鳩山町石坂)

FWD(Falling weight Deflectomctor)によって測定された時系列たわみデータから,動的FEMにより各層 の弾性係数を推定する方法について検討した.まず,解析上の基本的な項目である,1)時系列たわみデー タの時間軸原点の設定,2)使用するセンサーの選定および3)解析に用いる時間範囲の抽出について標準 的な方法を設定した.次に,本解析手法である動的FEMと従来の多層弾性理論の2つの手法により,舗装 構成が既知である現場の測定データを逆解析して,1)載荷荷重の違いが解析結果に及ぼす影響と2)同一 地点での時刻経過に伴う弾性係数の変化について比較・検討した.その結果,時間の関数として荷重およ びたわみを取り扱う本動的手法の有効性が確認された.

Key Words: pavement structure, backcalculation, elastic multilayer system, Gauss-Newton method, FEM

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This paper develops a method to backcalculate layer moduli from a time dependent data measured by FWD in site. The following three basic items are examined: 1) Set an origin in time domain load data. 2) Select sensor locations of which deflection data are used for backcalculation. 3) Determine an interval of the deflection data used for backcalculation. By using both dynamic and static backcalculation methods, layer moduli are estimated from sets of data measured every two hours at pavement whose profile is known and the results are compared in this paper. Validity of the backcalculation based on the dynamic analysis is confirmed.

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