首都圏の代表的空港である成田空港は，滑走路の容量制約のために離着陸回数をこれ以 上増やすことができない状態にある．また，首都圏の国内航空需要を担う羽田空港に関 しても，需要の増加から，2015 年頃にはその容量の限界に達することが予測されてい る．さらに，近隣のアジア諸国では，大規模なハブ空港の整備が進んでおり，容量制約 が大きい日本の国際空港の相対的な利便性が低下し，海外の航空会社が日本への運行を 利便性の高いこれらのハブ空港に移転することが危惧されている．私たちは首都圏の空 港容量不足を解消するための案として，中小型機を中心とした首都圏第三空港の計画と 設計を行った．新しい空港の特徴は，�@国内・国際両線あり，�A国際線は東・東南アジ ア方面中心，�Aターゲットはビジネス客，�B需要創出型空港，�Cコンパクトな空港，と いった点である．私たちは，このようなコンセプトに基づく空港を東京湾奥に配置し， そのフィージビリティスタディと，ターミナルやアクセス交通等の詳細設計を行った．