@首都高高速川崎線
首都高の高速川崎線は、川崎駅東口の国道１５号から国道４０９号沿いに東進して、川崎浮島ＪＣＴにおいて高速湾岸線と東京湾アクアラインに接続する延長７．９ｋｍの道路です。現在、「超大断面トンネルを築くＭＭＳＴ（マルチマイクロシールドトンネル）工法」を行っていました。ＭＭＳＴ工法とは、トンネルの外側の壁を複数の小型シールドマシンで掘削し、これを相互につなぎ合わせた後に内部の土を掘削しトンネルを作る工法です。
現場は市街地のため機械、資材を投入する立孔のスペースが限られているため本工法を採用したとのことでした。
A首都圏中央連絡自動車道
首都圏中央連絡自動車道は、都心より半径約４０〜６０ｋｍの位置に計画されている総延長約３００ｋｍの自動車専用道路です。現在、八王子城跡トンネルで「先進導坑（シールド掘削）＋ＮＡＴＭ（機械掘削）工法」を行っていました。
ケンタ八王子（インフォメーションセンター）から２班に分かれてトンネル坑内に入り、なかなか見ることが出来ない坑口付近まで見学することが出来ました。圏央道の道づくりのテーマ「自然との調和」ということもあって、地下水対策や粉塵対策、騒音対策、光対策など周辺環境に非常に気を使っていました。
|
首都高高速川崎線（地下構造から高架構造への移行部） |
